現(xiàn)代重工R335LC-9T挖掘機(jī)性能特點(diǎn)

R335LC-9T挖掘機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù)全新設(shè)計(jì)的駕駛室提供低噪音的操作和增強(qiáng)的可視性，為操作者營(yíng)造一個(gè)舒心的工作環(huán)境集中控制按鈕可滑移式遮陽(yáng)天窗更大角度調(diào)節(jié)的駕駛座椅供緊急撤離的后窗按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操縱手柄配有4個(gè)開(kāi)關(guān)的新操縱手柄可對(duì)機(jī)器實(shí)現(xiàn)精確控制①手機(jī)耳機(jī)USB插口②帶遠(yuǎn)距離控制的MP3播放器③座椅加熱裝置④大容量?jī)?chǔ)物箱。

現(xiàn)代重工 R335LC-9T 挖掘機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

33200

額定功率(KW/rpm)

196/1900

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

康明斯 C8.3-C

噸位(t)

大挖(30-50噸)大型

行走

履帶

用途

通用型

鏟斗

反鏟

詢(xún)底價(jià)

駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù)

全新設(shè)計(jì)的駕駛室提供低噪音的操作和增強(qiáng)的可視性，為操作者營(yíng)造一個(gè)舒心的工作環(huán)境

集中控制按鈕

可滑移式遮陽(yáng)天窗

更大角度調(diào)節(jié)的駕駛座椅

供緊急撤離的后窗

按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操縱手柄

配有4個(gè)開(kāi)關(guān)的新操縱手柄可對(duì)機(jī)器實(shí)現(xiàn)

精確控制

①手機(jī)耳機(jī)USB插口

②帶遠(yuǎn)距離控制的MP3播放器

③座椅加熱裝置

④大容量?jī)?chǔ)物箱

具有卓越視野的寬敞駕駛室

符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的寬大駕駛室具有低噪音和優(yōu)異的視野

全景前窗、大后窗和側(cè)窗提供各方向的可視視野

加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)

駕駛室用異型鋼管形成的骨架構(gòu)造以保證最佳的安全性

筒狀截面

改良的性能和安全特征

征服極限

履帶護(hù)架和調(diào)節(jié)器

耐用的履帶護(hù)架保障軌鏈不脫軌。標(biāo)準(zhǔn)的黃油漲緊油缸和吸振彈簧使履帶調(diào)節(jié)變

得容易

康明斯C8.3-C發(fā)動(dòng)機(jī)

六缸、4沖程、渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)保證了強(qiáng)勁功率，可靠性，經(jīng)濟(jì)性及低污染。

耐久性、決心、毅力，這些品質(zhì)都在康明斯C8.3-C 中得到體現(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得非常先進(jìn)，以致于現(xiàn)在和將來(lái)都不需要電子引擎控制系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足 排放調(diào)節(jié)。來(lái)自Cummins公司的C8.3-C重新定義了柴油機(jī)的設(shè)計(jì)理念，那就是減少40%的零件而獲得更大的可靠性和耐用性。集成的水油泵連 接部位能減少滲漏和維護(hù)，與眾不同的動(dòng)力－重量比和實(shí)際使用中最少的維修時(shí)間，這些都是它的完美之處。

高強(qiáng)度及穩(wěn)定性好的

下車(chē)架

加強(qiáng)的箱式結(jié)構(gòu)車(chē)架全部由低應(yīng)力、高強(qiáng)度鋼板焊接而成。

它安裝有高可靠性的托鏈輪、支重輪及履帶護(hù)架，高強(qiáng)度鋼制成

的履帶板能夠承受機(jī)器在粗糙地面行走及在濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊。

LC式底盤(pán)由重載挖掘機(jī)部件構(gòu)成。

X 型中框架為確保最大強(qiáng)度和可靠性整體焊接而成。

①加強(qiáng)型鏟斗密封、可調(diào)的鏟斗連桿確保銷(xiāo)軸及軸套的低磨損以確保安靜的操作。該設(shè)計(jì)提高連桿的可靠性及抗磨特性。在鏟斗切削部位增加加強(qiáng)鋼板。

②旋轉(zhuǎn)盤(pán)式發(fā)動(dòng)機(jī)速度開(kāi)關(guān)

③功率提升控制系統(tǒng)

全新設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)

先進(jìn)的 CAPO 系統(tǒng)

先進(jìn)的CAPO (計(jì)算機(jī)輔助動(dòng)力最優(yōu)化) 系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和主泵的發(fā)揮達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負(fù)載設(shè)計(jì)有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動(dòng)怠速及功率增加等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有自我診斷功能，它將錯(cuò)誤代碼顯示在監(jiān)控器上。

新型大顯示屏

該儀表面板安裝于控制箱右前方，通過(guò)直觀的顯示供檢查各工作狀態(tài)

自動(dòng)減速系統(tǒng)

當(dāng)先導(dǎo)操縱閥處于中位超過(guò)4秒，CPU控制器向加速執(zhí)行器發(fā)出指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1000rpm，以減少燃油消耗和噪音輻射。

動(dòng)臂及斗桿保持系統(tǒng)

設(shè)在主控閥內(nèi)的保持閥在中位長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)能夠防止動(dòng)臂及斗桿沉降。

動(dòng)臂及斗桿流量再生系統(tǒng)

流量再生閥可使操作平穩(wěn)和快速響應(yīng)而又不致產(chǎn)生油缸氣穴現(xiàn)象。

主泵流量控制系統(tǒng)

當(dāng)處于中位時(shí)，主泵流量降至最小以減少功率損失。操作時(shí)，為執(zhí)行器提供最大泵流量以增加速度。利用操縱桿的移動(dòng)量自動(dòng)調(diào)節(jié)泵流量，油缸速度同時(shí)成比例得到控制。

點(diǎn)觸式怠速系統(tǒng)

按下點(diǎn)觸式怠速開(kāi)關(guān)，CPU控制器控制調(diào)整馬達(dá)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至850rpm，再次按下該開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)為原轉(zhuǎn)速。

可靠性及可維護(hù)性

潤(rùn)滑點(diǎn)

所有潤(rùn)滑點(diǎn)均采用集中布置型式

使?jié)櫥图幼⒆兊萌菀?/p>

易于維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件

冷卻和預(yù)熱系統(tǒng)經(jīng)最佳的匹配設(shè)計(jì)，使機(jī)器在不同環(huán)境下都能立即投入使用，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件更長(zhǎng)的壽命。由于易于接近，使維護(hù)操作變的簡(jiǎn)單。

左右回轉(zhuǎn)開(kāi)啟的側(cè)門(mén)

可敞開(kāi)式側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu)使維護(hù)和維修方便。

濾芯更換周期延長(zhǎng)(1000 小時(shí))

①先導(dǎo)濾芯

②液壓油回油管路濾芯

③液壓油回油濾芯

空氣壓縮機(jī)，挖掘機(jī)清潔專(zhuān)家（選配）

可清潔空濾濾芯、空氣濾網(wǎng)、散熱器和油冷器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組及氣缸的磨損。

更加方便的清潔駕駛室內(nèi)部相關(guān)部件，讓駕駛員與發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大的工作效率。

壓縮機(jī)主機(jī)安裝于空濾器下

清潔氣槍安裝于駕駛室內(nèi)