現(xiàn)代重工R215-7挖掘機(jī)性能特點(diǎn)

R215-7挖掘機(jī)駕駛員的舒適性是最重要的。寬敞的駕駛室超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？蛇b控的收音機(jī)及豪華音響鋼結(jié)構(gòu)天窗刻度盤式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速擋位及鑰匙式點(diǎn)火開關(guān)操作環(huán)境駕駛室安裝系統(tǒng)確保最小的振動和沖擊駕駛室支承采用硅油橡膠材料確保駕駛員更加舒適。隨著駕駛室振動和噪音的下降，駕駛員工作效率將大大提高。視野優(yōu)良的寬敞駕駛室。

現(xiàn)代重工 R215-7 挖掘機(jī)

整機(jī)工作質(zhì)量(kg)

20700

額定功率(KW/rpm)

110/1950

發(fā)動機(jī)型號

現(xiàn)　代 D6BT-C

噸位(t)

中挖(13-30噸)中型

行走

履帶

用途

通用型

鏟斗

反鏟

詢底價

駕駛員的舒適性是最重要的。

寬敞的駕駛室超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

可遙控的收音機(jī)及豪華音響

鋼結(jié)構(gòu)天窗

刻度盤式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速擋位及鑰匙式點(diǎn)火開關(guān)

操作環(huán)境

駕駛室安裝系統(tǒng)確保最小的振動和沖擊

駕駛室支承采用硅油橡膠材料確保駕駛員更加舒適。隨著駕駛室振動和噪音的下降，駕駛員工作效率將大大提高。

視野優(yōu)良的寬敞駕駛室

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計的駕駛室具有像家一樣的操作環(huán)境及優(yōu)良的可視性、低的噪音。

全視野的前窗及大的后窗及側(cè)窗確保 在所有方向優(yōu)良的可視性。

冷熱貯藏箱和水杯托

新駕駛室為駕駛員提供了更大的空間。一個附加的貯藏箱安裝在 駕駛員座椅后方，它可以貯存食品或飲料(冷或熱)。

增加的更高性能

履帶底護(hù)架及張緊調(diào)節(jié)裝置

雙履帶底護(hù)架確保鏈軌在正確的位置。

張緊調(diào)節(jié)裝置由黃油作用履張緊油缸及吸振彈簧組成。

加強(qiáng)和鏟斗及鏟斗連桿

密封、可調(diào)的鏟斗連桿

確保銷軸及軸套的低磨損以確保安靜的操作。

該設(shè)計提高連桿的可靠性 及抗磨特性。

在鏟斗切削部位增加加強(qiáng)鋼板。加強(qiáng)鏟斗使用加厚鋼板及增加側(cè)面加強(qiáng)鋼板。

現(xiàn)代D6BT-C 發(fā)動機(jī)

六缸、4沖程、水冷直噴式渦輪增壓發(fā)動機(jī)更高效率、低消耗、更環(huán)保、保證了機(jī)器在任何環(huán)境下均能發(fā)揮強(qiáng)勁動力。

--- 大容量渦輪增壓器及高壓燃油噴射泵的應(yīng)用，減少燃油消耗量增加了機(jī)器的功率儲備。

--- 提高高海拔地區(qū)適應(yīng)性。

高強(qiáng)度及穩(wěn)定性好的

下車架

加強(qiáng)的箱式結(jié)構(gòu)車架全部由低應(yīng)力、高強(qiáng)度鋼板焊接而成。

它安裝有高可靠性的托鏈輪、支重輪及履帶護(hù)架，高強(qiáng)度鋼制成的履帶 板能夠承受機(jī)器在粗糙地面行走及在濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊。

X 型中框架為確保最大強(qiáng)度和可靠性整體焊接而成。

強(qiáng)勁及精確的回轉(zhuǎn)控制

振動吸收特性改進(jìn)，確?；剞D(zhuǎn)停止動作更加精確及平緩。

先進(jìn)的液壓系統(tǒng)

改進(jìn)的智能顯示器

儀表面板安裝在右操縱箱的前方。它能夠通過一目了然的顯示器檢查所有系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)自動過熱保護(hù)

如果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高，CPU控制器降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以降低冷卻液溫度。

再起動防止系統(tǒng)

該系統(tǒng)確保在發(fā)動機(jī)工作時，即使駕駛員轉(zhuǎn)動起動鑰匙，也不會再次起動發(fā)動機(jī)，以保護(hù)起 動馬達(dá)。

自動暖機(jī)系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)起動后，如果冷卻液溫度過低，CPU控制器使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，泵流量增加，以達(dá)到暖機(jī)目的。

新功率方式選擇系統(tǒng)

功率模式:

H模式:巖石或其它堅硬作業(yè)對象

S 模式:普通作業(yè)

L模式:精細(xì)或清理作業(yè)

先進(jìn)的CAPO 系統(tǒng)

新CAPO (計算機(jī)輔助功率選擇) 系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)和主泵的功率發(fā)揮達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負(fù)載設(shè)計有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動怠速及功率增加等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有自我診斷功能，它將錯誤代碼顯示在監(jiān)控器上。

先進(jìn)的 CAPO系統(tǒng)

先進(jìn)的CAPO系統(tǒng) 新CAPO(計算機(jī)輔助功率選 擇) 系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)和主泵的功率發(fā)揮達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負(fù)載設(shè)計有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動怠速及功率增加等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有自我診斷功能，它將錯誤代碼顯示在監(jiān)控器上。

點(diǎn)觸式怠速系統(tǒng)

按下點(diǎn)觸式怠速開關(guān)，CPU控制器控制調(diào)整馬達(dá)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速，再次按下該開關(guān)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)為原轉(zhuǎn)速。

主泵流量控制系統(tǒng)先導(dǎo)閥在中位時：泵流量減少到最小以防止功率損失。

工作時：最大的主泵流量供給執(zhí)行裝置以增 加工作速度。隨著先導(dǎo)手柄的移動，主泵流量能夠自動進(jìn)行調(diào)節(jié)，執(zhí)行裝置的速度能夠?qū)?現(xiàn)比例控制。

動臂及斗桿保持系統(tǒng)

主控閥上的保持閥能夠防止動臂及斗桿沉降，延長其在中位的時間。

可靠性及可維護(hù)性

側(cè)門左、右打開式

重要部件非常容易靠近確保維修保養(yǎng)方便。

容易維護(hù)的發(fā)動機(jī)部件

冷卻和預(yù)熱系統(tǒng)使操縱更快捷和優(yōu)化，確保發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的長壽命。易接近使發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的維護(hù)服務(wù)簡單化。

集中電器控制箱、空濾器總成更換方便。

為方便維護(hù)保養(yǎng)，電器控制箱及空濾器集中布置在同一部位。

高效率液壓泵

主泵排量及液壓油箱容量增加。為提高操縱靈敏度安裝有先導(dǎo)齒輪泵。

大容量工具箱

來自河南南陽市地區(qū)的路面機(jī)械網(wǎng)友在2015年04月對現(xiàn)代重工 R215-7 挖掘機(jī)進(jìn)行了評價，表示現(xiàn)代重工R215-7優(yōu)點(diǎn)是沒什么優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是慢，最后一句話總結(jié)是有待改進(jìn) 推薦購買。