XMR403VT小型壓路機(jī)高度集成，優(yōu)勢互補(bǔ)前鋼輪利用自身分配質(zhì)量及其激振裝置產(chǎn)生的激振力，降低被壓材料顆粒間的內(nèi)摩擦力，使瀝青材料與其他骨料充分滲透，路面耐磨性好；后膠輪利用充氣輪胎的可變性，使輪胎與被壓材料間保持一定的接觸面，揉搓碾壓，增加密水性，路面的表面顆粒外觀均勻，使用壽命更長。高頻振動，節(jié)能高效采用筒式振動輪結(jié)構(gòu)，均布載荷偏心塊，提高了振動軸承的使用壽命，避免了振動輪偏振。
（1）高度集成，優(yōu)勢互補(bǔ)
前鋼輪利用自身分配質(zhì)量及其激振裝置產(chǎn)生的激振力，降低被壓材料顆粒間的內(nèi)摩擦力，使瀝青材料與其他骨料充分滲透，路面耐磨性好；后膠輪利用充氣輪胎的可變性，使輪胎與被壓材料間保持一定的接觸面，揉搓碾壓，增加密水性，路面的表面顆粒外觀均勻，使用壽命更長。
（2）高頻振動，節(jié)能高效
采用筒式振動輪結(jié)構(gòu)，均布載荷偏心塊，提高了振動軸承的使用壽命，避免了振動輪偏振。
（3）全輪驅(qū)動，適應(yīng)能力強(qiáng)
全輪驅(qū)動，無級變速，駕駛?cè)藛T可根據(jù)不同的工況，自由選擇所需的行駛速度。
（4）全新造型和人機(jī)工程設(shè)計
a、整機(jī)造型采用大流線造型元素，美觀大方。
b、專業(yè)機(jī)構(gòu)人機(jī)工程設(shè)計，操縱舒適性好。
（5）三級減震技術(shù)
通過振動輪、操縱平臺、座椅的柔性連接，大大減小了振動傳遞到操縱人員上的振動。
（6）視野開闊，通過性優(yōu)
a、采用低重心設(shè)計技術(shù)，有效降低了機(jī)罩高度，大大拓展了前方視線可及范圍，使得前視野達(dá)到0.8×1m，優(yōu)于CE標(biāo)準(zhǔn)要求的 1×1m標(biāo)準(zhǔn)；
b、采用極限貼邊技術(shù)和高離地間隙設(shè)計，有效提高產(chǎn)品通過性能，滿足各種壓實工況需求。
（7）折疊后翻式防滾翻架，不僅有效保護(hù)了人機(jī)安全，同時減小了運(yùn)輸高度，降低了運(yùn)輸成本。
新聞投稿：news@lmjx.net
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