徐工XD133雙鋼輪壓路機(jī)性能特點(diǎn)

XD133雙鋼輪壓路機(jī)前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能，采用獨(dú)立鉸接轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，整機(jī)實(shí)現(xiàn)模塊兒化安裝。振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置道依茨公司發(fā)動機(jī)額定功率98kW。

徐工XD133雙鋼輪壓路機(jī)

工作質(zhì)量（kg）

13000

振動頻率（Hz）

55/45

額定功率（KW）

98

激振力（kn）

95/150

驅(qū)動方式

液壓式

噸位(t)

13噸以上

詢底價

1、前后車架采用目前主流的無框架結(jié)構(gòu)，增大了車輛接近角和離去角，有效提高了整機(jī)的貼邊壓實(shí)性能，采用獨(dú)立鉸接轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，整機(jī)實(shí)現(xiàn)模塊兒化安裝。

2、振動輪采用傳統(tǒng)的筒式四支撐結(jié)構(gòu)，使用壽命長，此外該振動輪采用我公司獨(dú)創(chuàng)的均壓技術(shù)，使左右振動輪振幅差距控制在3%以內(nèi)，有效保證了路面平整度。

3、動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置康明斯公司發(fā)動機(jī)額定功率119kW。

4、采用全液壓傳動和全電液控制技術(shù)，全部采用電器開關(guān)控制，使得操縱異常簡便。

5、新型機(jī)罩向兩側(cè)翻開后，可以方便的維護(hù)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。

6、大容量水箱滿足長時間工作需求，減少加水次數(shù)，噴嘴采用三級過濾系統(tǒng)，防止噴嘴阻塞。

7、采用先進(jìn)的隔音和吸音技術(shù)，在駕駛室底部、發(fā)動機(jī)倉側(cè)面等均設(shè)有吸音材料，此外整個發(fā)動機(jī)倉還做了密閉處理，有效隔絕發(fā)動機(jī)噪聲，駕駛室內(nèi)部噪聲更低。